1、继途观L PRO之后，上汽大众途昂也将迎来PRO版本 ，该车已经完成工信部新车目录申报 ，将于2025年一季度正式发布，大概率和现款同堂销售 ，价格也会略微上浮。
奥迪e-tron系列车型通过电动quattro技术、智能quattro系统及四驱架构 ，在越野性能上实现了动力分配优化 、多路况适应性和复杂地形通过能力的提升 。具体表现如下： 电动quattro技术：毫秒级扭矩分配提升极限操控上汽奥迪Q5 e-tron搭载的电动quattro技术是奥迪e-tron系列越野性能的核心 。
首先，看看它的基本动力。奥迪e-tron搭载的前后双电机动力强劲 ，系统输出功率最高可达300 千瓦 ，扭矩最大可达664 牛米，百公里加速Boost模式下仅需7秒 ，小编在公路驾驶时这动力绝对够用 ，超车提速时干净利索一点没有拖地带水，同时也非常平顺但是推背感十足！这感受是其他性能车体验不到的 。再说说续航 。
虚拟座舱仍是奥迪的“得分项” ，e-tron衍生的性能版车型更不例外。13英寸的奥迪虚拟座舱充满了数字科技风格 。其中 ，动力电池的剩余电量信息布局在仪表盘内左圈的右下方，全新的MMI系统可让它和中控屏进行双屏联动，显示的信息丰富 ，数据的读取也非常直观 。
上汽奥迪进行人事调整 ，杨嗣耀接替贾鸣镝出任相关职务，此时上汽奥迪正面临巨大考验。具体分析如下：人事调整情况：近日 ，上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝即将出任上海汽车工业销售有限公司副总经理 ，接替者为原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀 。
近日，上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝即将出任上海汽车工业销售有限公司副总经理 ，接替者为原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀 。上汽奥迪于2021上海车展正式发布 ，至今已有两年多的时间，并没有达到预期的销量目标。
023年3月13日 ，上汽集团传出重要人事调整；原上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝即将担任上海汽车工业销售有限公司副总经理 ，原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀将接替贾鸣镝担任上汽奥迪营销事业总经理 。
原上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀接任上汽奥迪营销事业部总经理，其曾主导大众ID.系列代理制改革；大众ID.系列此前因代理制销量低迷 ，被迫回归批售模式 ，杨嗣耀的经验或助力上汽奥迪优化渠道策略 。
对杨嗣耀来说，接管上汽奥迪后的首要任务就是摆脱贾鸣镝的换壳策略，引入更具竞争力的奥迪车型 ，就比如实现对奥迪Q7的国产 ，同时加快上汽奥迪在新能源汽车市场的布局，这或许才是上汽奥迪现今的唯一出路。以贾鸣镝在上汽大众的经验来看 ，上汽奥迪未来的重心势必也会在新能源汽车领域。
来自新京报等多家媒体的公开信息显示 ，原上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀将正式接任上汽奥迪营销事业部总经理一职，而原上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝将调任上海汽车工业销售有限公司副总经理 。不过由于该事项尚未官宣 ，上汽奥迪相关负责人向媒体表示：“目前没有相关信息 。
1 、奥迪不同车型e-tron轮毂数据如下：奥迪e-tron该车型根据配置不同提供三种轮毂规格：豪华型采用255/55 R19规格轮胎 ，胎面宽度255毫米，扁平比55% ，适配19英寸轮毂 ，侧重舒适性与续航平衡。臻选型升级为255/50 R20，扁平比降低至50% ，搭配20英寸轮毂 ，在操控性与舒适性间取得折中 。
2、值得一提的是，实拍车型配备的22英寸轮毂造型为国产版e-tron独有，上面的箭羽元素也与日行灯设计相呼应 。轮胎则选择用马牌SportContact6系列 ，尺寸为265/40R22。车尾变化同样不大 ，醒目的贯穿式尾灯一下子就能抓住用户的眼球，尤其在夜晚点亮后具有不错的辨识度 。
3 、外观设计奥迪e-tron延续了奥迪家族式设计 ，前脸八边形进气格栅 、21英寸大轮毂、贯穿式尾灯以及多幅LED日间行车灯等元素 ，整车造型耐看协调 。同时，作为纯电动车 ，其银色镀铬进气格栅可主动开闭 ，降低风阻系数。尺寸方面，长宽高分别为4901mm1935mm1616mm ，轴距2928mm ，与Model X相当 。
4 、新车长4588毫米 、宽1865毫米、高1626毫米，轴距2764毫米 。轮胎规格235/55 R1255/50 R1235/50 R255/45 R20 ，整备质量2160公斤。奥迪Q4 e-tron电动机功率150千瓦 ，预计还会推出双电机四驱版本，将由一汽-大众佛山工厂生产 。
