2022进口奥迪a7和国产区别
1、022进口奥迪A7与国产版本的核心区别在于质量 、价格及性价比，具体差异如下：质量差异进口奥迪A7因采用全球统一生产标准及进口零部件 ，在装配工艺 、材料选用和品控流程上更严格 ，整体质量稳定性更高。例如，进口车型的发动机调校、底盘用料及内饰细节处理通常更精细 ，长期使用中故障率可能更低。
2 、022进口奥迪a7质量更好 ，价格更贵，国产性价比更高 。奥迪A7上市了 ，新车一共推出了3款车型 ，其售价区间为538万到70.48万，作为年度改款车型 ，新车的变化并不大 ，外观内饰设计均没有改动，唯一调整的就是配置了 ，比如新车标配了最新的MMI娱乐系统 。
3 、图：2022年进口奥迪A7销量同比下滑518%）市场定位差异：A7L为国产加长版 ，主打行政座舱与舒适性；进口A7定位运动轿跑，目标用户群体存在差异。两者销量波动未形成直接因果关系 。市场策略调整滞后产品更新节奏缓慢：进口奥迪A7长期未进行重大换代，设计语言与科技配置逐渐落后于时代 。
4、首先最直观的改变就是车型的加长和扩容 ，现款奥迪A7的车身尺寸为4976/1908/1405mm ，而轴距为2928mm，据悉新款奥迪A7的车身长度至少会增加到5米以上 ，轴距会增加到3m以上 ，成为A7L车型，就谍照来看 ，车尾造型有明显不同 ，不再是原先斜溜到底的造型，而是有一个尾部造型的延伸。
在走完了2400万辆的距离之后,上汽与奥迪的故事再出续集
在走完2400万辆生产里程后 ，上汽奥迪以全新奥迪A7L为起点 ，正式开启在华高端市场的新篇章，并通过差异化产品 、创新商业模式及年轻化战略 ，探索豪华车市场的全新发展路径 。上汽奥迪正式投产 ，首款车型A7L下线9月26日，随着一辆星河蓝色全新奥迪A7L驶下上汽大众安亭生产线，上汽奥迪首款车型正式投产 。
至此 ，历时四年的上汽奥迪项目在多方利益博弈之后终于落定。此后上汽奥迪方面可以更加专注的推进产品量产 ，销售网络可依靠现有的一汽-大众奥迪经销商网络进行搭建，售后服务也同样依托于现有奥迪经销商网络展开 。
经双方协商后 ，奥迪承诺当其中国市场年销量达到90万辆后才会重启上汽奥迪项目 ，同时未来只通过一个渠道销售奥迪产品 。 奥迪这招以退为进让上汽奥迪这个项目得以继续推进。2018年6月，奥迪以15亿元的价格认购上汽大众1%的股份 ，之后便成立上汽大众奥迪品牌事业部 ，这意味着上汽集团可以光明正大生产上汽奥迪商标的产品 。
事情并未到不可回旋的余地，2017年2月16日 ，一则“君子协议”《三亚声明》发布 ，声明显示：只要一汽大众奥迪顺利完成2020年战略100万销量目标后就不再反对奥迪在华寻觅新的合作伙伴 。
当然还有个前提，奥迪需要对经销商进行赔偿。再之后 ，经销商和奥迪 、一汽等方面再次协商后 ，有了更进一步的时间节点，其中包括各方将努力确保在2022年实现年销90万辆，第三方公司不得早于2022年1月在中国进行销售等。
奥迪中国的未来 ，在上汽不在一汽“我的消息不灵通 ，但也知道一汽奥迪今年在广州起码关了两家店 。
国产在即,现在买进口奥迪A7还合适么?网友:50万出头划算
备受期待的国产A7L上市在即，现款进口的奥迪A7入手还合适么？按照官方给出的价格是在538-898万之间 ，而不少厂家优惠之后的价格在55万左右 ，50万出头就能买到进口的奥迪A7，整体看起来还是比较划算的 ，接下来就一起来看看这台车的具体表现 。
价格差异显著 ，A7L更贴合预算进口奥迪A7 0T版本指导价738万元，即便有优惠幅度也有限 ，对于预算60万元左右的消费者而言 ，需承担较大资金压力甚至分期购车。而国产奥迪A7L 0T版本（2022款 55 TFSI quattro S-line 境远型曜黑套装）指导价667万元，两者价差约8万元 。
尽管2020款A7 40TFSI豪华版终端售价也只是50万出头 ，但对于性能车粉丝而言 ，0T车型的缺失确实少了很多乐趣，而目前全系在售的仅为0T版本，想要体验高性能的朋友 ，也只能选购45 TFSI的0T高功版了 。
价格贵自然是影响一款车销量的决定性因素之一 ，而奥迪A7就是被价格拖累的。50多万的售价，比奥迪A6L入门版贵了近20万 ，除了样子好看以外 ，其他几乎一样，难免被人质疑：谁傻到多花20万换个壳 。但是如果奥迪A7能够国产化 ，价格下滑到40万以下 ，恐怕这车的销量会飞速直升，但是问题也会随之而来 。
奥迪a7算是中档汽车了。目前奥迪A7 还没有实现国产 ，只有进口版本 ，价格区间在45-90万 。奥迪A7价格偏上，裸车不低于50万 ，而且保养费和油耗较高 ，一般年轻人的收入很难供得起这么大的花费 。据估计，除去买车钱，车辆每月的保养费都在三千以上。因此 ，想买奥迪A7的年轻人 ，年薪至少五十万才能养得起 。
