80万的保时捷电车,为何街上从没见过
综上所述，80万的保时捷电车在街上较为少见的原因是多方面的 ，包括高昂的售价、市场定位与消费群体 、选配与个性化定制 、品牌与形象、电动车市场渗透率以及地区差异等。这些因素共同作用 ，使得保时捷Taycan等高端电动车在市场上保持了一定的稀缺性和独特性 。
保时捷Taycan基础版：指导价88万起，配备800V高压快充 、三腔空气悬架 ，零百加速4秒 ，兼顾豪华与运动性能 。用户评价其底盘调校精准，终端优惠力度较大 ，但价格接近预算上限。混动车型 沃尔沃XC90 T8插混：指导价88万起 ，优惠后约65-80万 。
保时捷电车Taycan作为保时捷旗下的首款纯电动跑车，其在电池技术上的选择自然备受关注 。三元锂电池因其高能量密度 、长寿命以及良好的低温性能等特点 ，被广泛应用于高端电动汽车中。保时捷Taycan采用的三元锂电池 ，不仅为其提供了强劲的动力输出，还确保了较长的续航里程 ，满足了用户对高性能电动汽车的期待 。
难怪余承东敢遥遥领先,纯电Macan还不如4年前的蔚来?
1、难怪余承东现在敢频繁喊出遥遥领先的口号 ，从现在欧洲豪华品牌发布的电车产品来看，确实我们很难从中找到太多亮点，就像保时捷研发了6年的纯电Macan ，技术力可能还比不上4年前的蔚来 。
2 、余承东表示 ，这将是整个马路上能够看到的最强大的SUV汽车，1000万以内最好的SUV ，领先最接近的产品至少一代以上。无论是平台还是科技技术含量 ，“绝对是遥遥领先” 。 增程 、纯电两种动力配齐，车长超5米 ，鸿蒙座舱、华为ADS 0高阶智驾加持的问界M9 ，仅仅是图片曝光，已经给另一边的理想 L9 带来了不小的威胁 。
科技与性能的未来代表,静态体验百公里加速2.8秒的Taycan!
前几天 ，《予墨Auto》受淄博保时捷中心邀请 ，来到了保时捷展厅静态体验保时捷首款量产纯电动车型—Taycan Turbo。在踏进保时捷展厅的第一秒，我就发现了坐落在展厅西北角的它 。并不是因为我带着目标而来 ，所以我很容易的发现它 ，而是因为它在众多保时捷豪车中，依然那么显眼 。
保时捷电动汽车在豪华纯电领域表现出色，兼具品牌底蕴 、性能优势与科技配置 ，是高端纯电车型的重要选择之一。
总的来说 ，保时捷Taycan的综合产品力不错，外观内饰都具有很强战斗感和科技感 ，并且顶配车型更是有8秒的加速表现。不过较短的续航 ，加上实用性不高的跑车车身，注定保时捷Taycan无法成为多数家庭用车选择 。
保时捷Taycan是保时捷品牌的首款纯电动汽车 ，定位为电动四门轿跑车 。它继承了保时捷品牌的运动基因 ，将电动技术与豪华设计完美融合。卓越性能 动力强劲：Taycan的最大功率可达625马力，峰值扭矩高达1050牛·米 ，这样的动力配置使其在瞬间爆发出惊人的加速能力 。
由于在赛道上已经体验到Taycan的疯狂加速表现 ，所以轱辘哥在市区驾驶Taycan时，油门踏板大部分时间都只踩四分之一 ，就这样的力度就足以让Taycan的速度处于市区道路超速状态 。驾驶着Taycan在市区中游走的时间里 ，完成超车动作是一件十分轻松惬意的事情，不需要等待变速箱降挡，不需要等待涡轮介入 ，即踩即有。
兼顾电车和燃油车特性:全新一代保时捷Macan电动SUV发布
全新一代保时捷Macan电动SUV通过设计 、动力、性能等多方面创新 ，实现了对电车与燃油车特性的兼顾，具体表现如下：外观延续经典并优化空气动力学新一代Macan在外观上保留了保时捷的经典设计元素 ，前脸大灯和后部LED灯带极具辨识度 。
前脸设计：Macan EV的前脸设计精巧 ，分体式大灯是保时捷SUV的家族式设计，四点状LED日行灯改为条状 ，类似于Taycan ，品牌辨识度极高 。侧面设计：采用更大弧度的溜背设计，C柱上方的尾翼移至车尾 ，C柱三角窗位置设计变化明显 ，更显运动。
Macan EV上市时间：2024年 。车型定位：作为保时捷首款纯电动SUV，Macan EV将延续燃油版车型的运动基因 ，同时融入电动化技术 ，满足市场对豪华电动SUV的需求 。纯电版718 Boxster和Cayman上市时间：2025年。
保时捷Macan将于2025年后全面转型为纯电动车型，当前燃油版与电动版存在短暂共存期，但高性能燃油版可能被电动版替代 ，消费者需根据需求决策是否尽快购买燃油版 。车型转型时间线2022年：保时捷Macan EV首发 ，初期或与燃油版同步销售，共存期延续至2024年 。
保时捷Macan全系均为四驱车 ，2026款车型仍标配前置四驱系统核心驱动形式明确 燃油版车型：2026款Macan 0T 、T版 、S版、GTS等所有燃油车型 ，均标配前置四驱系统（部分资料标注为“全时四驱 ”），配合7速PDK湿式双离合变速箱 ，实现动力高效传递。
