月7日 ，几何汽车旗下几何G6/M6正式上市
，共推出8款车型，综合补贴后售价均为198万到168万元。车型及续航版本几何G6：推出CLTC 480公里 、CLTC 620公里两个续航版本 ，共4款车型 。几何M6：推出CLTC 450公里
、CLTC 580公里两个续航版本，共4款车型
。

吉利汽车旗下电动轿车目前主要有以下几款车型：几何A 定位：紧凑型纯电动轿车 续航：提供NEDC标准500公里和600公里版本 特点：搭载L2级智能驾驶辅助系统
，配备13英寸中控屏及HUD抬头显示。

几何A：小型纯电轿车，续航约40公里 ，车身小巧灵活
，适合城市短途通勤，价格区间在10-15万元左右 ，属于入门级纯电车型 。 几何E：小型纯电SUV
，定位年轻消费群体，设计偏向时尚 ，续航约320-401公里
，支持快充与慢充，配置包括中控大屏、智能语音交互等。

在17万元内纯电SUV中 ，比亚迪元PLUS凭借全面配置和性能表现成为最具性价比的选择
，若偏好长续航可选AION Y，注重动力性能可选几何C
。以下是具体分析：AION Y 2022款 80 智驾版外观与空间：硬核科幻风设计 ，隐藏式门把手降低风阻，轴距长带来宽敞空间
，适合家庭使用。

在15万元预算下，综合外观 、动力、续航和内饰四个维度 ，吉利几何A Pro是更适合年轻人的第一辆纯电车；若对纯电平台有执念且不介意网约车标签
，广汽AION S Plus也是不错的选择；比亚迪秦PLUS EV则更适合注重后排乘坐体验的用户 。

在中国新能源汽车市场上，比亚迪一直是销量上的领军人物 ，成熟的三电技术是其赢得海内外市场的重要保证
。比亚迪e3基于比亚迪全新e平台打造
，拥有安全可靠
、低能耗、长续航的优点，作为一款续航能力突破400公里的新能源汽车 ，其主销车型售价却只在10-12万区间内
，更高的性价比也是它值得推荐的关键。

吉利缤越：指导价68 - 38万，部分纯电版本搭载DVVT技术发动机 ，配置丰富 、动力充沛
，月销1万台，性价比突出 。几何E萤火虫：指导价98 - 118万 ，加速强劲，续航表现优秀
，车机系统流畅，价格亲民 ，适合年轻用户
。

后排地台凸起 作为一台纯电车
，几何C的后排地台还是会有一定高度的凸起，影响了后排的乘坐体验 ，让不少网约车用户以及家庭用户难以接受。噪音大 该车型的隔音性能一般
，在行驶时可以听到到清晰的胎噪
、路噪和风噪，另外车辆的后悬架采用的是扭力梁 ，避震性能较差
，车身经过细碎路面时会产生明显的共振 。

几何旗下的几款车型中，保有量最多的主要是几何A、几何E 、几何C ，根据第三方投诉平台的投诉数据来看
，这三款车型的核心部件和三电系统极少出现问题，但其他小毛病却非常多 ，例如空调故障
、车机黑屏、蓝牙钥匙失效 、车窗开启故障
、车身异响等等
。

外观设计不够“中庸 ” 不难发现，几何C身上有很多吉利帝豪GS的身影。说几何C是一台SUV倒不如说它是一台加高版的两厢车
，不伦不类的设计令几何C的受众人群比较少 。如果几何C在定位上更像一台SUV，相信大家更容易接受它的外观
。几何C买的不好和外观有很大的关系。

选车理由 为了后期省点油费呗 ，电动车每公里一毛多更香
，也考虑明年会去跑网约车，买纯电的赚多一些 ，本来是考虑几何a的
，但是听到那个电流声就很讨厌，还好我的几何c没有 。

继静态体验、自动驾驶L2级别体验 、自动泊车体验之后 ，我们来讲一下几何C的中控大屏。这块13寸的中控大屏功能十分丰富
，本车的所有功能你都可以在里面找得到，我们一起来看看里面藏了多少秘密吧？多媒体大屏主页 多媒体大屏的操控逻辑有点类似于安卓手机 ，目前大多数的车机也都是基于Android系统研发的
。

在继静态体验
、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后
，我们来讲一下几何C的中控大屏。这块13寸的中控大屏里究竟隐藏了多少秘密吧？本篇为下篇（上篇请看之前的文章）灯光 本车支持大灯伴我回家功能，通俗的说就是大灯延时关闭的功能 。实际体验上看 ，就是在你车辆熄火的时候，大灯可以延迟关闭
。

手机尾号3525用户：内饰很能体现几何C的命名
，以几何元素为主题，车内可以找到很多几何元素。内饰整体有质感 ，中控屏幕美观大气
，遗憾是仪表盘略小，不过配有抬头显示好评 。有全景天窗挺霸气
。整体给人耳目一新 ，科技感十足的感觉。

大的显示屏中规中矩
，左右滑动不够细腻，当然想要做到智能手机一样的手感 ，仍需努力
，这点可能车载显示屏都需要加强，功能菜单不多 ，倒也够用 。

几何C同样维持家族特色
，采用小巧玲珑的双辐式方向盘，整体真皮的手感还是相当不错
。不过方向盘的背后还是那个2英寸的液晶仪表盘 ，虽然显示的内容比较丰富且不杂乱，但是眼力不好的人群看这个小屏幕确实不太得劲。中控屏采用13英寸的大屏显示
，依旧是熟悉的GKUI吉客智能交互系统 。

手机尾号8860用户：整体操控均使用了车辆的自定辅助功能 、感觉非常不错、据说是L2+级别的辅助
。第一次试驾这车
、新奇又刺激。操控感好，刹车及各项控制反应很快 ，L2级别功能让用户有感知 。

先介绍一下几何C
，它是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV，今年8月才刚刚上市 ，我们提供的试驾车型是几何C甄选续航版C++Pro
，是顶配版，配置了L2级别的辅助驾驶功能 ，另外
，譬如HUD抬头显示、律动环抱式氛围灯 、18寸米其林静音轮胎
、BOSE音响系统等配置，都很齐全。

经过103位氢氪出行深度试驾用户的评测 ，几何C的动力方面的平均分为87
，在所有分项（动力、空间 、外观
、内饰、操控 、舒适性）中得分是最高的；另外，给出好评（5分和5分）的用户占比也高达92% ，这都说明了大部分试驾用户对它的动力是相当满意的
。

手机尾号3525用户：内饰很能体现几何C的命名，以几何元素为主题
，车内可以找到很多几何元素。内饰整体有质感，中控屏幕美观大气 ，遗憾是仪表盘略小
，不过配有抬头显示好评 。有全景天窗挺霸气
。整体给人耳目一新，科技感十足的感觉。

相比之前帝豪纯电 ，几何品牌是定位中高端车型的纯电品牌
，而几何C的C有出色，出彩的寓意 ，C代表Confidence
，Creative，Colorful 。氢氪平台有幸第一时间安排了用户进行实车的深度试驾 ，这期我们从外观来看看整体反馈吧！有90%的人给外观打了了满分
。

日产轩逸作为一款销量不错的燃油车
，其空间也应该受到消费者的一定肯定。作为其燃油改款的纯电版，空间虽然大致相同 ，但还是有些差异，毕竟纯电的布局
，尤其在底盘电池pack的位置上，会影响车内空间的大小 。具体有哪些影响或者不同呢？这期让我们来看看
。

C配置的是手动空调 ，而且取消了温度分区控制功能
，也把后排的空调出风口取消了。总体看来，优选续航版的C+和C有15项配置的差异 ，价格也相差了1万元；我个人觉得
，多出的这15项配置还都是比较偏实用的 。

甄选版的C++对驾驶员的照顾要比优选版的C+Pro好不少，虽然都是6项调节 ，但是C++升级成了驾驶员六项电动座椅
。还有一项比较重要的配置就是几何C上的一个“黑科技
”的产品—风感律动呼吸栅。就是说它可以根据不同的车速匹配不同的开合角度
，从而达到降低风阻系数，或者是给机舱降低温度 。

这个级别的C+或者是C+Pro车型都标配了后驻车雷达 ，但是C+ Pro配置上多了倒车影像
，这样的话，倒车的时候就会有一个更直观的感受。我想尤其是对新手朋友们会更加轻松的上手
。几何的C+ Pro的车型设计的很有意思 ，给配套了一个标准版的电动防止夹手的天窗。再升级的车型就是采用更大的天幕设计了 。