无级变速：换挡平顺，没有明显的冲击感 ，可以在较宽的范围内实现无级变速 ，提高燃油经济性。自动挡：操作简单方便，不需要频繁换挡 ，但需要在固定的齿轮比之间进行切换 ，无法实现无级变速 。适用场景：无级变速：由于其平滑的变速特性和燃油经济性，更适合于需要连续变速和高效燃油利用的场景 。
自动挡：在某些情况下，如急加速或频繁换挡时 ，油耗可能会相对较高 ，且油门反应速度可能稍慢。无级变速：由于能持续调整传动比以适应当前车速和油门开度，因此通常具有更好的燃油经济性 ，且油门响应更为迅速 。
无级变速和自动挡的主要区别如下：包含与被包含的关系：自动挡：是一个广泛的分类 ，包括多种变速器类型，如无级变速器、液力自动变速器 、电控机械式自动变速器和双离合自动变速器等 。无级变速：是自动挡变速器中的一种类型 ，具有特殊的变速原理和优点。
无级变速和自动挡的主要区别体现在工作原理 、驾驶体验以及油耗方面。工作原理：无级变速：CVT通过无缝钢带进行传动 ，其变速箱内的齿轮齿速比是不断调整的，这意味着在加速过程中 ，速比可以平滑地变化 ，没有固定的挡位切换 。自动挡：AT变速箱则通过齿轮传动，并且齿轮速比只会根据预设的挡位进行调整 。
CVT和自动挡的主要区别在于它们的工作原理、变速效果以及具体的档位设置。工作原理不同 CVT（无极变速）：CVT是指连续得到在变速范围内的所有传动比变速系统 。它能够在传动比范围内自动调整传动比 ，实现无级变速 。这种变速器省去了普通变速箱笨重的齿轮组合变速传动 ，只需两组带轮进行变速传动。
CVT与自动挡的区别：速比变化方式：CVT的速比是连续变化的，而传统自动挡变速箱的速比是通过不同的挡位来实现的，每个挡位对应一个固定的速比范围 。因此 ，CVT在驾驶过程中能够提供更为平滑的加速感受 。
如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式 ，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力 ，在爆发出高扭矩的同时 ，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小 。
CVT与自动挡的主要区别在于其变速机制 、驾驶感受以及技术发展趋势 。变速机制 自动挡：自动挡汽车采用电脑自动换挡，通过液力传动来实现动力的传递。这种传动方式会有一定的能量损失 ，并且在换挡过程中可能会产生顿挫感 。
1 、无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式，CVT采用钢制传动链 ，所以能在变速时传递强劲的动力 ，在爆发出高扭矩的同时，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小 。
2、最大的区别就在车辆行驶的顿挫感 。传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位 ，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制 ，不需要驾驶员来切换档位，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感 。但是动力输出会比较直接一点 。无极变速箱称为CVT变速箱。
3、无级变速与自动挡区别 外观上无极变速和自动档从档位的外形看非常相似 ，都采用直排挡 。但是 ，从内部就不难看出，它们最大的区别就在传动链上 。目前普遍采用的手动档和自动档 ，它们的传动链和变速自行车的原理都很相像 ，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式，因此能明显感觉到顿挫感。
cvt无级变速跟自动挡开法是一样的：无级变速又称为CVT变速箱 。
无级变速和自动挡不是一回事 。以下是两者的主要区别：变速原理：无级变速（CVT）：通过无级变速器实现 ，没有固定的齿轮比 ，而是利用可变的钢带或链条来实现无级变速。自动挡：通过液力变矩器和行星齿轮组实现，根据车速和发动机转速的变化，自动调整齿轮比进行变速 。
无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡 。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式 ，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力 ，在爆发出高扭矩的同时 ，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小 。
总结：无级变速与自动挡的主要区别在于变速机制和驾驶体验 。无级变速器通过其独特的设计，实现了更为流畅和平顺的变速效果，为驾驶者提供了更舒适 、更节能的驾驶体验。
无级变速：由于其平滑的变速特性和燃油经济性 ，更适合于需要连续变速和高效燃油利用的场景 。自动挡：操作简单 ，适合城市驾驶等需要频繁起步和停车的场合 。综上所述，无级变速和自动挡虽然都可以实现自动变速 ，但它们的原理 、特点和适用场景有所不同。
无级变速属于自动挡 ，是无法比较的，主要区别如下：包含与被包含的区别 汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT）、机械式无级变速器（CVT） 、电控机械式自动变速器（AMT） 、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT） 。
无级变速和自动挡的主要区别体现在工作原理、驾驶体验以及油耗方面 。工作原理：无级变速：CVT通过无缝钢带进行传动 ，其变速箱内的齿轮齿速比是不断调整的 ，这意味着在加速过程中，速比可以平滑地变化 ，没有固定的挡位切换。自动挡：AT变速箱则通过齿轮传动 ，并且齿轮速比只会根据预设的挡位进行调整 。
无级变速和自动挡的主要区别如下：包含与被包含的关系：自动挡：是一个广泛的分类，包括多种变速器类型 ，如无级变速器 、液力自动变速器 、电控机械式自动变速器和双离合自动变速器等 。无级变速：是自动挡变速器中的一种类型 ，具有特殊的变速原理和优点。
无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡 。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式 ，CVT采用钢制传动链 ，所以能在变速时传递强劲的动力，在爆发出高扭矩的同时 ，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小。
无级变速和自动挡的主要区别如下：变速原理与结构 自动挡（自动变速器）：主要利用行星齿轮机构进行变速 。它能根据油门踏板程度和车速变化 ，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速 。无级变速（无级变速器）：由两组变速轮盘和一条传动带组成 ，结构相对简单且体积更小。
