凯迪拉克CT5自动挡挡位图解
凯迪拉克汽车CT5挡位使用手册详解 ①P泊车挡：此挡位一般在排档杆最上边，长期停机时必须挂入此挡位 ，假如歇火时未挂入泊车挡 ，下一次运行车辆时要先挂入泊车挡再打火。②R倒车挡：仅在汽车停下来时才可挂入 。③N空档：一般用以短期内泊车，这时汽车发动机处在待速情况 。
凯迪拉克CT5挡位使用说明书图解 ①P停车挡：此挡位一般在排挡杆最上方 ，长时间停车时需要挂入此挡位 ，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。②R倒车挡：仅在汽车停住时才可挂入 。③N空挡：一般用于短时间停车 ，此时发动机处于怠速状态 。
凯迪拉克CT5的档位设计独特 ，包含P驻车档 、R倒车档 、N空挡、D前进档 、M手动模式 、L低档、S运动档和B制动档。P档通常位于变速杆顶部，长时间停车时务必使用 。发动机未熄火时 ，务必停车后再启动 ，以防下次启动时出现意外 。R档仅在汽车完全停止时挂入，用于倒车。
凯迪拉克CT5降至21.97万起,月销量5千台,这台车优缺点是啥?
1 、可见凯迪拉克CT5的腿部空间做的并不算出色，同时中间地台凸起还比较高 ，而正好国人比较看重这一点 ，因此CT5并不那么适合乘坐 。动力部分，凯迪拉克CT5全系提供了0T发动机 ，且统一一种调校 ，这一点相对于BBA三台车来说厚道许多，其最大功率237马力 ，最大扭矩350牛米 ，这一动力性能也是同级别非常出色的 。
2 、总结凯迪拉克CT5通过降价策略，将豪华中型车的门槛拉低至合资B级车区间 ，其运动性能、品牌价值和设计优势对年轻消费者极具吸引力。若预算在20万出头且追求驾驶乐趣 ，CT5是更优选择；若以家用为核心需求，凯美瑞的实用性 、经济性和可靠性仍不可替代。最终决策需结合个人用车场景和偏好 。
3 、CT5新款CT5享受购置税减半活动与厂家送商业险活动 ，但购置税减半和贴息不能同时享受 。全款优惠7万；5年期车贷优惠是7万（7万＋金融返利7K） ，消费者需付出对应利息。CT6新款CT6本月优惠到5万（含购置税补贴活动），上个月优惠幅度约5万，本月降价较大 。
4、凯迪拉克部分车型售价在20万以上 ，像CT4官方指导价为297万起 。若个人或家庭经济基础较好 ，有稳定且较高的收入，负担购车款、后续的保险 、油费 、保养等费用没有压力 ，开凯迪拉克是可行的。例如有消费者月薪5000 ，平时节省，每月能存3000 ，首付20万贷款买凯迪拉克CT5 ，虽有压力但也能承担 。
5、网络有云：人生绕不开一台后驱车 。在此前，一台后驱车的门槛是30万元以上 ，比如宝马3系 ，自从凯迪拉克推出了CT4和CT5之后，这个门槛终于降到了20万元的区间。
6 、传统燃油车企跟进促销神龙汽车情人节推出老车主换购凡尔赛C5X最高补贴5万元政策 ，与去年C6综合补贴至高9万元相近 。豪华品牌加入价格战凯迪拉克全新CT5豪华型价格狂降至297万元 ，较此前官方建议售价297万元降低7万元 。
凯迪拉克CT5现在的高配和低配相比,差别有多大?
1 、凯迪拉克CT5小改款中，豪华版最值得入手，主要因其配置丰富、性价比高 ，且选装包能满足多样化需求。具体分析如下：基础配置丰富：从次低配的豪华版开始 ，凯迪拉克CT5就配备了前后雷达 、倒车影像 、真皮座椅、副驾驶位电动调节 、前排加热功能以及15喇叭的BOSE音响等实用配置 。
2 、凯迪拉克CT5各版本核心区别主要体现在动力配置、外观细节 、内饰功能及价格定位上，入门版与高配版差异较为明显动力系统差异 28T车型：搭载20马力5T涡轮增压发动机 ，匹配10AT变速箱 ，主打燃油经济性，适合城市通勤需求 ，油耗约2L/100km（NEDC） 。
3 、CT5的最低配叫28T技术型 ，指导价297万，顶配叫28T顶配铂金运动版 ，指导价397万。在优惠相同的前提下 ，二者相差6万元。具体配置差距如下：L2级自动驾驶辅助 这套系统顶配独享，包括全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助 、侧向盲区监测和交通标志识别 。
4 、凯迪拉克CT5共推出了6款车型 ，售价区间为297-397万元 ，虽然顶配车型和低配车型的差价并不小，但笔者认为最值得购买的还是顶配车型 。
5、凯迪拉克XT5与CT5的价格差因车型配置不同而有所差异，入门车型价格差约数万元 ，高配车型价格差距更为明显。从官方指导价范围来看 ，凯迪拉克XT5的指导价区间为327-427万元，凯迪拉克CT5的指导价区间为297-317万元 。
6 、凯迪拉克CT5新款与旧款的主要不同体现在动力系统和悬挂系统的调整上 。动力系统方面：发动机调整：新款凯迪拉克CT5依然搭载0T涡轮增压四缸发动机 ，但经过细微调整 ，动力数据略有下降。具体而言，马力由旧款的241马力降至237马力 ，最大功率为174千瓦 ，扭矩保持在350牛米 。
凯迪拉克CT5重大缺陷怎么回事
凯迪拉克CT5被车主反馈较多的通病中，最严重的三个原因包括空间设计不合理 、油耗较高以及变速箱顿挫 。 空间设计不合理CT5采用纵置后驱布局和溜背造型 ，导致车内空间分配受限。后排腿部和头部空间被严重挤压 ，中间地台凸起较高，影响中间乘客的乘坐体验 。
凯迪拉克CT5的重大缺陷主要包括悬挂系统调校不佳以及音响系统、空调系统等存在故障 。 悬挂系统调校问题： 一些车主反映CT5的悬挂系统调校不佳 ，导致行驶不稳定 ，容易出现颠簸和摇晃等情况。这可能是因为凯迪拉克在追求运动性能的同时，忽略了舒适性的考量 。
发动机问题：包括发动机异响 、发动机抖动 、发动机功率不足以及故障灯亮等问题，这些故障可能源于发动机设计、制造或零部件质量问题 。变速箱问题：变速箱异响 、变速箱顿挫等问题也是凯迪拉克CT5常见的质量故障 ，可能与变速箱的调校 、匹配或零部件耐久性有关。
操控性过度关注与乘坐体验失衡 凯迪拉克CT5在设计上过度注重操控性 ，这在某种程度上影响了其车内NVH（噪音、振动和刺耳声）控制。乘坐体验较差，使得驾驶者与乘客在行驶过程中感受到的不便与困扰 。发动机与变速箱的故障频发 凯迪拉克CT5在发动机和变速箱方面存在较多问题 。
发动机与变速箱问题 发动机抖动和异响：部分车主反映 ，凯迪拉克CT5 2025款的发动机存在抖动和异响的情况。这可能与发动机机脚胶老化有关 ，但值得注意的是，厂家已经针对此问题优化了配件材料 ，新款车型的投诉率有所下降 。
