1 、santafe中文翻译为：圣达菲，是韩国现代汽车旗下中型SUV的商品名；至今发展了三代 。
相比同时代的日系SUV ，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动 ，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一 。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候 ，市场还真就没有城市SUV。然后在那个时代里 ，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV。
宝马X6（2008年）：作为轿跑SUV的鼻祖 ，宝马X6在那个轿跑SUV稀有的时代 ，回头率极高，不亚于跑车 。本田飞度（2009年）：GE款飞度是最时尚 、最超前的一代 ，虽然小巧玲珑 ，但独具特色，兼顾了都市感和战斗气息 。丰田汉兰达（2009年）：十年前的汉兰达外观霸气侧漏 ，给人一种不怒自威的感觉。
十年前 ，还没有奔驰GLE的前身M级风靡全球，该车型是介于GLK和G、GL级之间的豪华SUV 。如果说G是硬派越野 ，那M则更加倾向于舒适性和豪华性 ，是一款比较纯粹的城市SUV 。这款车型当年售价高达78—208万元。
保时捷911就是那款不断流传的经典，十年前就走在潮流前沿，溜背造型和矮趴的车身造型以及经典的标志性青蛙眼 。十年后的保时捷 ，车身造型更加立体有层次 ，营造出更强烈的运动感，青蛙眼大灯得到了传承 ，下保险杠造型也更犀利 ，尽显非凡气势 。
这两款车最大的不同只能说华泰和现代不合作了来解释。圣达菲是华泰旗下的一款汽车，于2006年10月10日上市 。
空间方面 ，圣达菲的尺寸更大 ，但轴距比途胜短，因此实际车内空间相差不大 。两者都采用了经济实惠的适时四驱系统。
由于调校的不同 ，这两款发动机的技术参数并不完全一样 ，有趣的是，两者各在一个方面占优 。途胜的发动机功率是129千瓦 ，比圣达菲的功率小了3千瓦 ，但是途胜的扭矩有241牛米，比圣达菲的整整大了16牛米 。从这个差距看来，途胜的发动机反而更胜一筹 ，因为对于SUV这种车型来说 ，扭矩更大往往驾驶感觉更好。
从平台角度看，途胜属于伊兰特平台 ，圣达菲则属于索纳塔平台。一个是基于a级轿车开发的 ，一个则基于b级轿车开发 。从这个角度看，两者相差一个级别 ，因此 ，圣达菲的材料较贵，在维护费用上也要偏高一些 。而对于现代维拉克斯则是韩系车型中高端品牌suv ，相对在采用技术和动力配备上都是要高于上述两款车型。
而且现在华泰不和现代合作了 ，挂上了自己的车标 。圣达菲是很老的东西了，某汽车杂志评选“剩”车 ，第11名 ，说白了就是国外停产的车型，中国才开始引进 。中国的圣达菲是01年北美的第一代，06年新推出的圣达菲第二代 ，中国是没有的。现在中国的圣达菲只是走低价路线来竞争其他厂商 。
圣达菲：与途胜比较 ，没有年轻的气息，技术比较落后 。外形有点木纳 ，呆气笨。（新圣达不错 ，价格也不错）途胜：年轻人的选择，（价格不高）满足年轻人对SUV 的渴求 ，动力和上2位比较差些 。有年轻的气息 。我公司的0基本 ，市区12油，高速9个左右。
1、总的来说 ，4排量的现代全新胜达在爬坡时的动力表现还算令人满意 ，尤其是在使用空调的情况下 。而0T车型在动力上的提升，也确实能让驾驶者感受到更加快速的加速体验 。因此 ，如果你对于动力要求不是特别高 ，或者更看重舒适性，那么4排量的车型可能是一个不错的选择。
2 、现代新胜达在发动机质量方面表现卓越，堪称一款出色的SUV。这款全新胜达配备了0T涡轮增压发动机和4L自然吸气发动机 ，这两款动力选择均为首次在国产车型中亮相 ，体现了现代汽车在动力技术方面的不断进步 。其中，0T涡轮增压发动机以其强劲的动力输出和高效的燃油经济性 ，为消费者提供了卓越的驾驶体验 。
3 、此款发动机拥有技术先进、动力强劲以及排放低和油耗低的四大优势；可以实现最大功率194kw（264ps） 、峰值扭矩306N·m（32Kg·m）的动力输出。同时 ，GDi缸内直喷技术的应用，更是极大的提高了燃油效率 ，与V6发动机的有机结合 ，助力全新胜达全力打造强劲 、高效动力 。
4、综上所述，全新胜达的ABCD柱所使用的高强度钢材料 ，结合其全面的安全配置 ，为驾驶员和乘客提供了强有力的安全保障 。
