以下几款车将在2019年停产退市，错过可能会留下遗憾：大众甲壳虫经典地位：大众旗下最著名车型之一 ，诞生于1934年 ，活跃车圈80多年，全球单一车型销量能跻身前五 。目前在售的是第三代车型 ，2018年洛杉矶车展发布最终版 ，宣告第三代甲壳虫即将停产，正式停产日期为2019年7月 。
停产时间：2023年 变形金刚电影中的“大黄蜂”科迈罗，曾是许多当代人的梦想之车 ，能用小40万的价格 ，买一台充满电影光环的小跑车，也不算是遥不可及的梦想。雪佛兰表示 ，第六代Camaro生命周期结束后就将其停产 ，也不会有后继车型，而Camaro这一传奇品牌将再度消失 。
大众甲壳虫：早在2016年就有停产消息传出 ，2019年7月彻底结束生产 。停产前大众会提供两款特殊甲壳虫车型。甲壳虫总销量达2200万 ，有着80余年历史。其停产或因大众受“排放门 ”事件影响，资金链紧张 ，需腾出生产线生产流行车型 ，不过未来可能以电动形式回归 。
以上几款车都是即将停产的车型，而宝马2020的产品目录中已经剔除了新款的宝马3GT车型 ，也就是说如今宝马3系GT已经正式停产了 。虽然2013年就引入了国内 ，但和普通版3系不同，我们很少能在街上看到宝马3系GT。
万元的大众辉腾开了7年10万公里后，车主对辉腾停产表示理解但遗憾 ，认为其产品力优秀但市场定位受限 ，停产是品牌竞争的必然结果，同时希望未来能有继承其精神的新车型出现 。产品力获认可 ，但市场定位尴尬车主认为辉腾的配置和性能在同级别中具有竞争力 。
科迈罗大黄蜂跑车值得购买 ，但购买者相对较少的原因主要在于其实用性 、产品力及品牌影响力。以下是具体分析：值得购买的原因：动力性能卓越：科迈罗大黄蜂搭载全系0T涡轮增压引擎，最大输出功率达到202kW ，峰值扭矩可达400Nm ，配合8速手自一体变速器，带来澎湃的动力冲击和出色的加速表现 。
市场接受度：虽然大黄蜂在跑车市场上具有一定的知名度和影响力 ，但其保值率可能受到市场接受度 、新车价格波动等多种因素的影响 。对于注重投资回报的消费者来说 ，这也是一个需要考虑的因素。
总的来说，科迈罗大黄蜂是一款以性能为主导的跑车 ，它的动力表现令人印象深刻 ，但在实用性和舒适性方面存在一定的不足 。购买与否主要取决于个人的需求和喜好 。
首先，科迈罗的实用性较差。作为一款双门跑车，科迈罗的车内空间有限 ，不仅乘客座位少 ，而且储物空间也非常有限 。此外，跑车的底盘较低 ，对国内许多路况不佳的地区来说 ，适应环境的能力较差 。因此，科迈罗的实用性受到了很大的限制。其次 ，科迈罗的产品力不够强。
外观震撼 ，回头率高 大黄蜂，即雪佛兰科迈罗 ，以其独特的跑车造型和鲜明的黄色涂装 ，在道路上格外引人注目 。遇见大黄蜂车主，首先映入眼帘的便是这辆车的炫酷外观 ，无论是流线型的车身设计还是犀利的车灯造型 ，都让人眼前一亮 。
1、甚至一些车型直到现在也被消费者回味无穷，而其中由雪佛兰科迈罗所扮演的大黄蜂着实让人惊叹，但是这台一鸣惊人的大黄蜂最后还是变回了一台“甲壳虫 ” ，就像雪佛兰官方宣称在2024年的1月份 ，这台经典的雪佛兰科迈罗即将提产。但就在2023年的5月份，雪佛兰汽车在日本汽车市场中推出了一款科迈罗特别版车型 。
2 、综上所述 ，《大黄蜂》这部电影中 ，大黄蜂在关键时刻变形成为了一辆黄色的甲壳虫汽车，这一转变不仅符合剧情发展的需要 ，也展现了变形金刚系列电影独特的魅力和想象力 。
3 、甲壳虫设定的情怀回归：在早期动画中 ，大黄蜂的变身车型包括经典的大众甲壳虫汽车，但在真人系列大电影中 ，因通用汽车的支持 ，雪佛兰科迈罗成为其地球身份。此次《大黄蜂》电影恢复甲壳虫设定，唤起了老粉丝的怀旧情感 ，成为影片的亮点之一 。
4、当然 ，我还没看过这部电影，也完全不知道剧情，不能给你剧透 。不过从目前的剧照来看 ，这次的人物形象变化很大 ，大黄蜂从 雪佛兰 科迈罗 变成了 大众 甲壳虫 ！【在最新电影中，大黄蜂是喽啰】电影的时间线设置：《大黄蜂》可以看作是《变形金刚》中几部电影的前传和大黄蜂角色的传闻。
现在科迈罗在销量上处于完全下风 ，有几个因素 。
或许因为第五代科迈罗引进时都带了RS ，所以不少车迷以为RS就是低版本发动机的意思，其实并不是 。中规0T的RS顶配版本 ，不少车友不理解为什么前脸边上的“獠牙日行灯”不见了 ，这就是“减配 ”说法的起源。
其次，科迈罗的产品力不够强 。与其主要竞争对手福特野马相比 ，科迈罗在操控性、内饰空间和豪华感方面均有所不足 。而且 ，科迈罗在国内市场仅提供0T排量版本，而野马则可选择0L的大V8 ，这无疑使得科迈罗在高端玩家心中的地位有所下降。再者 ，雪佛兰在中国的品牌影响力相对较弱。
