0升MIVEC V纯进口大七座硬派SUV、价格仅仅在30万元左右（售价298万元-30.98万元） 、第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ） 、达喀尔拉力赛7连冠；比老款帕杰罗劲畅科技配置提高不仅一点点....秒掉霸道2700 ，几乎是轻而易举的事情 。青铜的价格 ，王者的实力，说的就是PAJERO SPORT 。
前段时间 ，笔者和进口的2020款帕杰罗·劲畅相处了一星期的时间。虽然时间不算长 ，但也足够笔者去了解它 。帕杰罗·劲畅虽然和帕杰罗V97同为纯正越野车，而且名字也差不多，但它俩之间还是存在不同 ，而这种不同也造就了帕杰罗·劲畅的那份浪漫 。
近日 ，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市，在广汽三菱4S店销售 ，售价区间为298-30.98万元。新车一共推出三款车型 ，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。
对于国内的越野“老炮儿 ”来说，除了丰田普拉多、兰德酷路泽 、日产途乐 、哈弗H9等合资以及国产硬派SUV之外 ，有着悠久历史底蕴的三菱帕杰罗系列同样令人着迷 。
1、越野性能依旧：尽管内饰和配置有所升级 ，但帕杰罗？劲畅的越野性能并未打折 。它依然拥有出色的越野能力，如45°最大横向驾驶角度、接近角30° 、离去角22° 、通过角21°等 ，这些数据表明它依然是一款能够应对各种复杂路况的越野车。
2、比较遗憾的是 ，此次上市的帕杰罗劲畅并没有采用海外版车型的最新设计，依旧是第三代车型的前期设计 ，对于中国市场 ，三菱显得有些诚意不足 。
3 、Pajero Sport是三菱旗下的硬派越野车，定位略低于帕杰罗，曾先后在北京吉普和广汽三菱国产；让人略感遗憾的是 ，因为硬派越野车市场份额有限和自身定价不低 ，帕杰罗劲畅未能在中国市场取得好成绩 。
4 、动力部分，帕杰罗·劲畅所搭载的是台0L自然吸气的六缸发动机 ，最大马力达到了209Ps ，峰值扭矩为291N.m，需要注意的是这套动力系统仅满足国五排放标准。传动方面 ，与之匹配的是8挡手自一体变速箱 。另外 ，帕杰罗·劲畅采用的是非承载式车身结构，并且标配全时四驱系统 。
5、随着帕杰罗劲畅停产之后 ，这款运动版传统越野车渐渐离开了人们的视野 ，作为一款被称为霸道与陆巡高性价比替代车型的帕杰罗劲畅是很多人曾经的购车之选。
6 、有人说帕杰罗劲畅底盘架构来自于三菱的一款皮卡，但笔者曾就这一问题咨询过三菱 汽车 的内部人士 。他很明确地表示：三菱 汽车 只推出过一款名为L200的皮卡 ，最早一代帕杰罗劲畅的底盘并不是来自这辆车 。而如今的L200 ，其底盘设计和外观设计语言来自于帕杰罗劲畅，属于帕杰罗劲畅的分支。
1 、而在2019年中，三菱也已经发布了中期改款的帕杰罗·劲畅 ，估计很多三菱铁粉都在等待着这款产品进入国内 ，时隔近一年时间，2020款三菱帕杰罗·劲畅终于有了眉目 ，在召开年会的酒店门口前 ，这款备受期待的新车终于露脸了 。
2、帕杰罗是三菱旗下的一款硬派越野车，在2011年之后帕杰罗就取消了国内生产改为全进口 ，目前在售的是最新的2020款 。6月18日 ，广汽三菱以平行进口的形式引进全新改款的三菱帕杰罗·劲畅，共推出搭载0L V6发动机的三款车型 ，售价区间为298-30.98万元。
3 、Pajero Sport是三菱旗下的硬派越野车 ，定位略低于帕杰罗，曾先后在北京吉普和广汽三菱国产；让人略感遗憾的是 ，因为硬派越野车市场份额有限和自身定价不低 ，帕杰罗劲畅未能在中国市场取得好成绩。
1 、020款帕杰罗·劲畅以298万元起售，通过平行进口形式引入，提供舒适版、豪华版 、尊贵版三款车型 ，官方建议零售价区间为298万-30.98万元 。
2 、帕杰罗是三菱旗下的一款硬派越野车 ，在2011年之后帕杰罗就取消了国内生产改为全进口，目前在售的是最新的2020款 。6月18日 ，广汽三菱以平行进口的形式引进全新改款的三菱帕杰罗·劲畅 ，共推出搭载0L V6发动机的三款车型，售价区间为298-30.98万元。
3、020款帕杰罗·劲畅无论是在越野性能、智能科技配置 ，亦或售后服务方面都有着不小的提升 。轱辘哥有话说：帕杰罗·劲畅无论在国内亦或海外市场都已久负盛名 ，其强大的越野性能征服了不少越野爱好者，也征战过不少越野场地 。
