竞品对比同价位可对比比亚迪秦DM-i ，后者采用更新混动技术 ，亏电油耗更低（8L/100km），但荣威底盘调校更偏舒适 。建议实地试驾 ，重点体验：纯电/混动模式切换平顺性 馈电状态NVH表现 后排空间（轴距2655mm）若符合你的主要用车场景且当地售后网络完善 ，e550仍具性价比 。但若预算充足，可关注更新一代混动车型。
纯电续航里程达60km ，综合续航里程为600km； 动力性能突出 ，峰值功率147千瓦，峰值扭矩587N·m，优于部分同级别混合动力车型（如秦的479N·m） 。
然而 ，荣威e550电动车最大的缺点是其蓄电池储存的能量太少 。这是一个不可避免的问题 ，因为中国的技术还不足够成熟，尚未能够很好地解决这个问题。因此 ，电池寿命短的问题可能会影响荣威e550的使用体验 。总的来说 ，荣威e550的优点远大于缺点，因此它仍然是一款不错的选择 。
缺点：声音太响 、隔音相对比较弱一点 ，后备箱储备空间小 外观：整体外观比秦好看点 ，但个人不是很喜欢圆润风格。为了追求储物空间，后备箱做的比一般车子要高。卤素灯的亮度倒是还可以 ，可能是因为有了透镜 ，比较聚光 。内饰：座椅都是PU，中控面板细节设计不够 ，对用户来说调整操作不便 。
实现更强劲的动力输出。这与增程式电动车发动机只负责发电 ，不直接参与驱动车辆的核心特性存在明显差异，所以也有观点坚定地认为它是典型的混联式混合动力汽车 。综合来看，由于对增程式电动车和混联式混合动力汽车的定义和判定标准在不同场景下可能存在细微差别 ，导致对于荣威e550的分类存在不同观点 。
技术实力与品牌背书：荣威插电式混动轿车被专家评价为货真价实的技术 ，上汽在投资 、人才和技术层面均走在国内同行前面。其品牌背书也吸引了众多消费者 。产品优势与市场认可：e550除了享受免费牌照和补贴外，还具有使用成本低、续航里程长 、性能可靠 、安全等优势 。这些优势使得e550在市场上获得了广泛认可。
荣威e550出现真空系统故障可能是混动系统故障的一种表现 ，混动系统故障会导致功率受限 。故障表现 荣威e550的混动系统出现故障时 ，可能会表现出多种症状 。其中，真空系统故障作为混动系统故障的一种可能表现 ，会影响车辆的制动和燃油系统 ，进而可能导致功率受限。
荣威e550出现真空系统故障、混动系统故障以及功率受限的情况，可能由多种原因导致 。首先 ，真空系统故障方面 ，可能是真空管路存在破损 、漏气现象 。比如管路老化或者受到外力挤压，使得真空度无法保持正常 ，进而影响到相关部件的正常工作。也有可能是真空泵本身出现故障 ，无法产生足够的真空压力。其次，混动系统故障 。
荣威e550出现真空系统故障 、混动系统故障以及功率受限的情况，可能由多种原因导致 。首先 ，真空系统故障可能是由于真空管破裂、真空助力泵损坏等原因引起。真空管破裂会导致真空泄漏 ，影响相关部件的正常工作；真空助力泵故障则无法提供足够的真空助力，使刹车等操作变得困难 。
大电池问题：大电池是混动系统的重要储能部件 ，若电池性能下降、电量不足或存在内部故障 ，可能导致车辆功率受限 、限速行驶，甚至影响启动 。高压线问题：高压线负责传输混动系统所需的高压电 ，若高压线老化 、破损或接触不良 ，可能导致系统故障，引发各种异常现象。
1、荣威e550既存在被认定为增程式电动车的观点 ，也有观点认为它是混联式混合动力汽车 ，目前并无绝对统一的定论 。认定为增程式电动车的观点依据从部分硬件支持及能量转化设计来看，荣威e550有符合增程式电动车特征的地方 。它搭载了Green - motion高效能三核混动引擎组 、EDU电驱变速箱等关键硬件。
2 、代表车型：比亚迪秦、唐 ，上汽荣威e550 、e950 ，奇瑞艾瑞泽7e，三菱欧蓝德等 。REEV（增程式电动车）：动力来源：在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，当车载可充电电池无法满足续航要求时 ，打开车载辅助发电装置为动力系统提供能量 。工作原理：通过车载辅助发电装置为动力系统提供额外的能量 ，以延长续航里程。
3 、插电式混合动力汽车（PHEV）：代表车型：比亚迪秦、唐，上汽荣威e550等 。增程式混合动力（REEV）：代表车型：宝马i3增程版 ，广汽传祺GA5增程版 。
4 、在上海 ，插电式混合动力乘用车（含增程式）和纯电动车型都能获得一定的补贴。其中，纯电动行驶里程大于等于50公里的插电式混合动力车型每车补助1万元 ，同时满足一定条件的车型还能再获得4万元的补贴。而纯电动车型的补贴则分为5万元 、5万元和5万元三个档位 。
5、在第五届新能源汽车峰会暨展览会2014上 ，北京市科委新能源与新材料处处长许心超明确指出，目前北京政策还是更倾向推纯电动汽车 。
6 、卡罗拉。纯电动汽车（BEV/EV）：代表车型：特斯拉系列 ，蔚来ES日产聆风等 。插电式混合动力汽车（PHEV）：代表车型：比亚迪秦 、唐、宋系列 ，上汽荣威e550等 。增程式混合动力（REEV）：代表车型理想ONE、宝马i3增程版 、广汽传祺 GA5增程版。燃料电池电动汽车（FCEV）：代表车型丰田Mirai 、本田Clarity 。
荣威e550是一款插电式混合动力车型，其购买价值需结合你的实际需求来评估 。以下是关键分析点：核心技术参数动力系统：采用5L汽油机+电动机组合 ，综合最大功率147kW ，纯电续航里程60km（NEDC工况），适合日常短途纯电通勤。
不过总体来说，荣威e550的优点远大于缺点 ，所以还是一个比较不错的选择 。
荣威 e550的指导价在298万元 ，由于是一台插电混动车型所以能够销售政府补贴的福利，从目前的补贴政策来看 ，这款车型大约能够补贴2万元的样子 ，但我依旧认为这款车型并不太适合购买 。在价格上，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子 ，定价上确实有一些高。
可以 。外观方面 ，荣威e550与荣威550相似，但通过强化新能源汽车的标识 ，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车 。车身侧面腰线较高 ，使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648/1827/1479mm，轴距为2705mm。
这是一个不可避免的问题 ，因为中国的技术还不足够成熟 ，尚未能够很好地解决这个问题 。因此，电池寿命短的问题可能会影响荣威e550的使用体验 。总的来说，荣威e550的优点远大于缺点 ，因此它仍然是一款不错的选择。虽然存在一些不足 ，但其环保特性使其成为了一个受欢迎的车型 。
荣威e550属于紧凑型插电式混合动力轿车，是上汽荣威推出的新能源车型 ，兼具燃油经济性与动力性能 ，在同级别车型中具有独特定位 。
荣威e550是一款插电式混合动力车型，其购买价值需结合你的实际需求来评估。以下是关键分析点：核心技术参数动力系统：采用5L汽油机+电动机组合 ，综合最大功率147kW ，纯电续航里程60km（NEDC工况），适合日常短途纯电通勤 。
荣威e550既存在被认定为增程式电动车的观点 ，也有观点认为它是混联式混合动力汽车 ，目前并无绝对统一的定论 。认定为增程式电动车的观点依据从部分硬件支持及能量转化设计来看，荣威e550有符合增程式电动车特征的地方。它搭载了Green - motion高效能三核混动引擎组、EDU电驱变速箱等关键硬件 。
