1、雷克萨斯美国版和中国版存在一定差别，不同车型情况各异：价格：国内版价格通常高于美版。如雷克萨斯LS平均有32 - 46万元的溢价 ，溢价率24% - 37%；NX车型国内版本存在高达70%的溢价 。不过 ，也有部分车型价格相对合理，如国内IS价格相对平价 ，UX车型国内版本与美版相当 。质保政策：国内版优于美版。
2 、这种差异反映了不同市场对动力性能与使用成本的权衡：美国用户更看重绝对动力 ，而国内用户更关注综合经济性 。
3 、这一价格差异使得雷克萨斯ES350在中国市场的性价比显得较低 。对比之下，美国市场的售价明显更具吸引力 ，消费者在美国购买这款车型时 ，可以享受到更为实惠的价格。价格差异背后的原因可能是多方面的 。首先，汇率变化直接影响了进口车型的价格 。人民币相对于美元的升值 ，使得进口车的成本增加。
4、中国和美国的雷克萨斯都是在日本的九州工厂和田原工厂生产的 ，质量是一样的 。当然，配置会根据当地市场情况略有区别 ，但是 ，依然，质量是一样的 。
5 、雷克萨斯RX一直以来在全球市场都是特别受欢迎的一款车型，也是在美国最畅销的豪华车 ，一直以来都是和宝马X奔驰GLE这些中大型SUV竞争的。而在对空间有执念的国内 ，则要直接面对宝马X奔驰GLC这个级别的中型SUV，问题是这些对手们还在不断得加长 。
1 、未采用TNGA后驱平台的原因：2019年处于丰田切换TNGA架构初级阶段 ，雷克萨斯IS为纵置结构 ，当时TNGA架构衍生出的后驱GA - L平台是为雷克萨斯LC准备，雷克萨斯IS“段位不够”未采用 。
2、雷克萨斯不能说是最低端的豪华车 ，具体理由阐述如下：第豪华的标准不好统一 ，对于普通家庭来说可能四五十万的车子都已经够豪华了，但是对于国民老公来说 ，几百万的车子也不过如此 ，因此对豪华车子的界定是不一样的，这个主要是看个人对豪华车的理解程度。
1 、虽然某些高配置的is可能价格较高 ，但总体来说 ，es由于其更大的发动机排量 、混合动力车型以及更高的舒适性配置，通常价格会更贵。车身尺寸与空间：es在车身尺寸和车内空间上都要大于is，这也为其提供了更多的豪华感和舒适性 ，从而影响了其定价 。
2、is并不总是比es贵 ，只是部分高配置的is可能比一些低配置的es贵，但总体来说 ，雷克萨斯es的价格要贵一些 。以下是几点详细解释：市场定位和消费人群：is：是一款中型运动轿车 ，主要针对的是喜欢驾驶乐趣和动感外观的消费者。
3 、雷克萨斯ES比IS更贵 。详细解释： 车型定位与市场份额：雷克萨斯ES作为中大型豪华轿车，其市场定位较高 ，主要面向追求豪华与舒适的消费者 。而IS则是一款运动型豪华轿车 ，虽然同样具备豪华品质，但其市场定位相对更为专注于运动性能。由于ES的市场定位更高 ，其售价自然也会相应更高 。
