我这次试驾的地方是4S店提供的试驾场地 ，这个场地很多的弯道 ，正好可以发挥出福克斯的强项来 这个是福特的智能联网功能，这个显示屏的操作很简单 ，就像用手机一样简单 ，福特的智能互联系统是第三代的车联网系统，结合了福特派远程互联，车载4G热点 ，Fordapplink 0手机互联 、carplay 或carlife等手机互联功能。
福特福克斯的猎装版 ，能否成为“真香 ”中的“清流 ”呢？全新一代长安福特福克斯猎装版在外观上沿用了福克斯的设计理念，造型上与海外版基本一致 。前脸保留了福特车型标志性的“马丁脸” 。六边形且用星空点缀的进气格栅配合犀利的大灯组 ，营造出很强的攻击性。
福克斯旅行版依旧采用了换挡旋钮 ，有别于同级大部分车型采用的排挡设计，占用的空间更小 ，不过需要驾驶员多习惯这样的换挡方式 。
而两厢的ST-line在弯道中更加灵活 ，虽然有点像高尔夫GTI用大动力拽着车头走的感觉，但是循迹性是目前同级别同价位的佼佼者 。 接着 ，我专门去换了一台三厢版本的ST-line测试 ，原本觉得两厢灵活的尾部已经是巅峰。但是刚开始入手三厢版本，你会发现三厢底盘的厚重感比MK3更加厚重 ，而两厢版本相较于MK3略显单薄。
深度体验5万公里三缸机表现 动力强 油耗低 简单看一下外观内饰 ，开始本次试驾体验的正题 。因为该款福克斯在车主手下已经完成了5万公里的磨合，可以说已经进入了性能全面展现的时候了，相关性能的优点已经可以直观的感受到 ，如果有什么问题 ，也将逐渐的暴露了 。
实际体验：在市区试驾时，三缸发动机在涡轮加持下 ，爆发出的扭矩不比8L自吸福克斯差 ，满载加速仍有推背感。但存在涡轮迟滞现象，给地板油瞬间无反应 ，转速上来后才有推背感 。受排量限制 ，中后段加速不及8L自吸福克斯 。
动力表现良好：福特福克斯搭载的两款三缸发动机（CAF384A26和CAF7158B6G6）提供了不同的动力水平，其中CAF7158B6G6引擎功率高达128kW ，最大马力172Ps ，扭矩达到243N·m，动力强劲。燃油经济性和效率：5L Ecotec发动机采用长行程设计 ，确保在低转速下也能提供充足扭矩 ，对抗同级别的6L车型 。
通过这一系列的对比测试不难发现，福克斯在噪音 、抖动控制上面均做得非常不错，油耗也控制的不错 ，整体甚至要优于搭载四缸发动机的速腾 ，这样的结果无疑令人惊喜 。
动力表现：0T三缸发动机在动力输出上表现不俗，能够提供足够的加速能力 ，满足日常驾驶需求。燃油经济性：该发动机在燃油经济性方面表现优秀 ，有助于降低车辆的使用成本 。技术特点：三缸设计：三缸发动机相比四缸发动机在结构上更为紧凑，有助于减轻车辆重量 ，提高燃油效率 。
福克斯三缸发动机的性能表现 福克斯搭载的三缸发动机在动力输出上表现出色。其动力输出线性 ，响应及时，能够给驾驶者带来流畅的驾驶体验 。
全新福克斯已经在6月正式上市 ，提供两厢和三厢两种车身形式 ，并首次推出全新福克斯S版车型致敬经典性能车福克斯RS 。这款自带赛道基因的车型拥有自己独特的运动优势，这次在成都试驾全新福克斯 ，主要是体验它换装5T四缸发动机后带来的“狂野 ”。
全新福克斯的ST-Line和S Edition版本 ，有着专属的运动化座舱，比如拥有专属进口RS蓝涂装的S Edition版本，全黑内饰搭配蓝色缝线以及蓝色logo刺绣 ，加上大尺寸的中控屏幕 ，运动科技氛围相当到位。加上智能的SYNC+系统加持，带来足够智能的用车体验 ，这不正是年轻人追求的用车需求吗 。
内饰设计方面也是极为迎合年轻人的喜好 。本次借来的福克斯是全黑内饰的配色 ，显得运动潮流，恰到好处的镀铬装饰条点缀其中 ，不能说多惊艳 ，但是也不丢气场，有小精致的氛围。深度体验5万公里三缸机表现 动力强 油耗低 简单看一下外观内饰 ，开始本次试驾体验的正题 。
如果是对比两代福克斯所使用的5T发动机的话 ，参数相差很小，但是别忘了 ，变速箱在日常驾驶中的作用也是非常重要的 ，全新福克斯使用的是8AT变速箱，上一代福克斯5T使用的是6AT变速箱，挡位数量更多 ，动力输出更加流畅 ，高速巡航状态下的转速也更低 。
在新福克斯上市一个月后，7月28日 ，【汽车维基】在北京试驾到了曾经有着辉煌成就的福克斯。在初次见到车队时 ，最为耀眼的便是福克斯一直都主打的蓝色，当然 ，它也是我们最终试驾的车辆 。
新款福克斯换回四缸5T发动机且外观年轻化后 ，有一定机会重回主流市场，但能否大卖仍需综合考量多方面因素 。具体分析如下：新款福克斯具备重回主流市场的积极因素外观年轻化调整符合当下审美趋势新款福克斯虽为中期改款 ，未进行完全颠覆设计 ，但顺应时代对细节调整。
