手动挡汽车3个脚踏板中，如下图所示 ，左一为离合踏板 ，左二为刹车踏板，最右侧为油门踏板。其中 ，左一离合踏板需要用左脚踩踏控制 ，刹车和油门踏板为右脚控制。自动挡汽车只有两个脚踏板，如下图所示 ，左边为刹车踏板 ，右侧为油门踏板，均需要使用右脚控制 。
车上三个踏板（针对手动挡车型） ，从左到右 ，依次是：离合踏板、刹车踏板、油门踏板 。 离合踏板：离合器的主要作用是控制发动机和传动系统的连接。当踩下离合踏板时，发动机的动力不再传递给车轮 ，这使得车辆可以在不熄火的情况下进行换挡或平稳起步 。 刹车踏板：刹车踏板用于减速或停车 。
手动档汽车有三个踏板 ，它们的位置都是固定的，由左至右依次排列第一个是离合，第二个是刹车 ，第三个是油门。左脚控制离合 ，用右脚控制刹车和油门 。离合器作用：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板 ，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合 ，以切断或传递发动机向变速器输入的动力 。
有三个踏板，从左至右分别是离合器踏板 、刹车踏板和油门踏板。左脚控制离合器踏板 ，右脚要控制刹车和油门踏板 ，有可能出现油门当刹车的情况 。防止这类情况出现，要集中注意力 ，右脚放在刹车上最安全 ，最好为斜踩油门 、正踩刹车 。
汽车从左到右的三个脚踩踏板分别为离合踏板、刹车踏板和加速踏板（油门），具体功能如下：左边：离合踏板用于分离离合器 ，切断发动机与传动系统的动力连接。操作时需用左脚掌踩下 ，踩到底以保证彻底分离；松抬时需分阶段缓慢进行，避免传动系统冲击或发动机熄火 。
手动挡汽车3个脚踏板中，如下图所示 ，左一为离合踏板 ，左二为刹车踏板，最右侧为油门踏板 。其中 ，左一离合踏板需要用左脚踩踏控制 ，刹车和油门踏板为右脚控制。自动挡汽车只有两个脚踏板，如下图所示 ，左边为刹车踏板 ，右侧为油门踏板，均需要使用右脚控制。
三个踏板分别是油门踏板 、制动车踏板（行车制动踏板）和驻车制动踏板（但需注意 ，通常所说的“三个踏板”中并不直接包括驻车制动踏板 ，因为驻车制动多为手动操作杆或电子按钮形式，此处按问题要求进行说明） 。 油门踏板 油门踏板的主要作用是控制发动机节气门的开度 。
汽车有三个脚踩踏板 ，从左到右分别是离合器 ，刹车，油门。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机 ”交互部分 。在学车中或在正常驾驶中 ，是汽车驾驶“五大操纵件 ”之一 ，使用频次非常高，为方便起见 ，人们直接称为“离合” 。其操作正确与否 ，直接影响着汽车的起步 、换挡和倒车。
汽车脚下的三个踏板分别是离合器踏板、制动踏板和油门踏板 。 离合器踏板：位置：位于驾驶者左侧 。颜色：通常呈灰色或黑色。功能：控制引擎与变速器之间的动力传递 。踩下离合器踏板可以中断动力传递，便于换挡；抬起则恢复动力传递 ，使车辆平顺行驶 。
机动车的三个踏板从左到右依次是：离合器踏板 、刹车踏板和油门踏板。这三个踏板仅限于手动挡汽车 ，因为自动挡汽车不需要离合器踏板，所以自动挡汽车只有刹车踏板和油门踏板 。这三个踏板名称不同 ，所负责的功能也就不同 。
1 、汽车从左到右的三个脚踩踏板分别为离合踏板、刹车踏板和加速踏板（油门） ，具体功能如下：左边：离合踏板用于分离离合器，切断发动机与传动系统的动力连接。操作时需用左脚掌踩下 ，踩到底以保证彻底分离；松抬时需分阶段缓慢进行 ，避免传动系统冲击或发动机熄火。
2 、手动挡车型共有三个踏板，从左至右依次为：离合器踏板 位于最左侧，需用左脚操作 。作用：通过切断发动机与变速器的动力连接 ，实现平稳起步 、换挡或停车 。制动踏板（刹车踏板）位于中间 ，需用右脚控制。作用：触发制动系统，使车辆减速或完全停止 ，是行车安全的核心部件 。
3、手动挡汽车3个脚踏板中 ，如下图所示，左一为离合踏板 ，左二为刹车踏板 ，最右侧为油门踏板 。其中，左一离合踏板需要用左脚踩踏控制 ，刹车和油门踏板为右脚控制。自动挡汽车只有两个脚踏板 ，如下图所示，左边为刹车踏板 ，右侧为油门踏板 ，均需要使用右脚控制 。
4 、汽车有三个脚踩踏板，从左到右分别是离合器，刹车 ，油门 。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置 ，是汽车与驾驶员“人机 ”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件 ”之一 ，使用频次非常高 ，为方便起见，人们直接称为“离合” 。其操作正确与否 ，直接影响着汽车的起步 、换挡和倒车 。
5、机动车的三个踏板从左到右依次是：离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。这三个踏板仅限于手动挡汽车 ，因为自动挡汽车不需要离合器踏板，所以自动挡汽车只有刹车踏板和油门踏板 。这三个踏板名称不同 ，所负责的功能也就不同 。
6 、汽车的三个踏板从左到右分别是：离合器踏板（最左侧）手动挡车型专用 ，用于控制发动机与变速箱的动力连接。踩下时切断动力，便于换挡；松开时逐步接合动力。起步 、换挡或停车时必须配合操作 。制动踏板（中间）控制刹车系统 ，踩下时通过液压装置使刹车片夹紧制动盘/鼓 ，产生摩擦迫使车辆减速或停止 。
汽车从左到右的三个脚踩踏板分别为离合踏板、刹车踏板和加速踏板（油门），具体功能如下：左边：离合踏板用于分离离合器，切断发动机与传动系统的动力连接。操作时需用左脚掌踩下 ，踩到底以保证彻底分离；松抬时需分阶段缓慢进行 ，避免传动系统冲击或发动机熄火 。
汽车有三个脚踩踏板，从左到右分别是离合器 ，刹车 ，油门 。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机 ”交互部分。在学车中或在正常驾驶中 ，是汽车驾驶“五大操纵件 ”之一 ，使用频次非常高，为方便起见 ，人们直接称为“离合” 。其操作正确与否 ，直接影响着汽车的起步 、换挡和倒车 。
汽车内部通常配备有三个重要的踏板，它们从左到右排列分别是：离合器踏板 、刹车踏板和油门踏板。首先 ，离合器踏板位于最左侧 ，其作用是控制发动机的动力传递至车轮 。当驾驶员踩下离合器踏板时，发动机的动力与车轮分离，使车辆能够平稳地起步、换挡或停车 。因此 ，离合器踏板在驾驶过程中扮演着至关重要的角色。
油门踏板：位于右侧 ，通过控制发动机进气量调节车速 。踩下时节气门开度增大，燃油喷射量增加 ，发动机转速提升从而驱动车辆加速 。驾驶时应避免猛踩或长时间深踩 ，以防车辆失控或油耗过高。手动挡车辆踏板手动挡车辆驾驶座下方配置三个踏板，布局从左至右依次为离合 、刹车 、油门。
汽车脚踩的三个踏板分别是离合器踏板、刹车踏板 、油门踏板 。离合器踏板离合器踏板位于最左侧 ，是手动挡车型特有的部件 。其核心功能是控制发动机与变速器之间的动力传递：踩下离合器时 ，发动机与变速器分离，切断动力传输 ，便于换挡或停车；松开离合器时 ，动力重新连接，车辆恢复行驶。
手动挡汽车下方配置有三个踏板 ，按照从左到右的顺序 ，依次为离合器 、刹车和油门 。离合器位于最左侧，是连接发动机和车轮传动装置的关键部件，具有分离与闭合的功能 。当驾驶者踩下离合器时 ，发动机的传动装置与车轮的传动链会暂时断开 ，这意味着发动机的动力不会传递到车轮，从而允许车辆平稳起步或换挡。
手动挡车型共有三个踏板 ，从左至右依次为：离合器踏板 位于最左侧 ，需用左脚操作 。作用：通过切断发动机与变速器的动力连接，实现平稳起步、换挡或停车 。制动踏板（刹车踏板）位于中间 ，需用右脚控制。作用：触发制动系统 ，使车辆减速或完全停止，是行车安全的核心部件 。油门踏板（加速踏板）位于最右侧 ，需用右脚操作 。
手动挡汽车3个脚踏板中 ，如下图所示，左一为离合踏板 ，左二为刹车踏板 ，最右侧为油门踏板。其中，左一离合踏板需要用左脚踩踏控制，刹车和油门踏板为右脚控制 。自动挡汽车只有两个脚踏板 ，如下图所示 ，左边为刹车踏板，右侧为油门踏板 ，均需要使用右脚控制 。
汽车有三个脚踩踏板 ，从左到右分别是离合器，刹车 ，油门。离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置 ，是汽车与驾驶员“人机 ”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件 ”之一 ，使用频次非常高 ，为方便起见，人们直接称为“离合” 。其操作正确与否 ，直接影响着汽车的起步 、换挡和倒车 。
汽车从左到右的三个脚踩踏板分别为离合踏板 、刹车踏板和加速踏板（油门） ，具体功能如下：左边：离合踏板用于分离离合器，切断发动机与传动系统的动力连接。操作时需用左脚掌踩下，踩到底以保证彻底分离；松抬时需分阶段缓慢进行 ，避免传动系统冲击或发动机熄火 。
离合器踏板、刹车踏板、油门踏板 。从左到右依次是：最左边是离合器踏板 ，是手动挡的专利，不同车型的离合器踏板的轻重 、高低是不同的 ，这也调校出了不同的操作取向。中间的就是刹车踏板 ，它也是三个踏板中最大 、最粗壮的一个，它的作用是使汽车减速或停车 。
汽车脚下的三个踏板分别是离合器踏板、制动踏板和油门踏板 。 离合器踏板：位置：位于驾驶者左侧。颜色：通常呈灰色或黑色 。功能：控制引擎与变速器之间的动力传递 。踩下离合器踏板可以中断动力传递 ，便于换挡；抬起则恢复动力传递 ，使车辆平顺行驶。
汽车脚底下的三个踏板按顺序排列，分别是：离合器踏板：位于最左侧 ，作为发动机与变速箱间的连接组件 ，其主要作用是确保动力从发动机传输至变速箱，进而驱动车辆 。刹车踏板：位于中间 ，也称制动踏板 ，是确保车辆能够安全减速或停止的重要组成部分 。油门踏板：位于最右侧，是控制发动机输出功率的关键。
