在外国人的眼里 ，中国质量已经成为了质量的代表 ，奇瑞的地位堪比比奔驰 、宝马的入门车型。其实不止奇瑞，很多的国产车企都已经出口国外 ，比亚迪的电动公交车在美国就能看到 ，长城皮卡更是很多欧洲农场主的欢迎，所以不能但单从销量来看换一个汽车品牌的好坏 。其实当年的奇瑞也是非常不错的 ，当年的奇瑞QQ曾经把桑塔纳拉下马 ，让汽车走进了千家万户 。
我认为是的，奇瑞在国外卖的很好 最好是进口车或合资国产车。我相信这是很多车主在买车之前想不起来的问题 。如果我们像两个豌豆一样 ，首先要考虑钱的问题 ，大多数车主会选择进口车，即使进口车和合资国产车完全一样 。而自主品牌则被车主排在第三梯队。
在国外消费者眼中，中国汽车品牌已经成为质量的代表 。奇瑞的地位堪比奔驰 、宝马的入门车型 。实际上 ，不仅奇瑞 ，很多国产车企都已经开始出口国外，比亚迪的电动公交车在美国就能看到 ，长城皮卡也受到很多欧洲农场主的欢迎。回顾奇瑞的发展历程 ，我们不难发现其曾经的辉煌 。
中国品牌优势凸显：与俄系车相比，中国品牌汽车在技术、品质和价格方面均具有明显优势 。例如 ，奇瑞QQ作为第一款爆款国产车 ，以不到3万的价格满足了国人的汽车梦。虽然在国内被人讽刺为“易拉罐 ”，但总比拿胶水粘汽车的俄系车强。
谈及豪华品牌 ，奔驰 、宝马与奥迪肯定是绝大部分人的首选 ，但同样他们“豪华 ”的价格也把很多人拒之门外，而今天我们要与大家分享的这款车 ，却是把性价比发挥到了极致 ，使其以10多万的价格便做到了堪比入门BBA车型的体验，它就是奇瑞艾瑞泽8，被网友称为年轻人第一台“BBA” 。
那么从这个角度上来说 ，奇瑞也算是有面子了：自我知觉到面子---起码自己知道自己是买奇瑞的实力 ，没去借钱去买BBA 、买保时捷；道德性面子---来路干净，我们有句话叫做“俯仰天地 ，无愧于心 ” 。
名爵、比亚迪 、吉利和哈弗：与奇瑞一同成为中国汽车出口增长的中坚力量 ，虽未详细列举具体车型，但在海外市场也有出色表现 ，为中国汽车工业赢得荣誉 ，也为国内消费者提供更多优质购车选择。
而长城皮卡所推出的炮系列高端皮卡，无疑也刷新了国内消费者对于中国皮卡的刻板印象 ，在尺寸上接近于福特F-150的长城炮 ，在外观上就吸引了一大批越野爱好者关注 。值得一提的是，长城炮越野皮卡还是中国首款匹配原装绞盘的皮卡车型 ，拥有9500磅拖拽质量的车型 ，十分得了的 。
例如本田凌派，全系匹配三缸发动机的情况下，凭借宽敞乘坐空间以及与雅阁相似的外观提升气质 ，月销达1W+ ，成为畅销车型，在商用和家用领域都是不错的选择。部分中国特供车在安全方面存在的问题别克GL8别克GL8在中国高端商务车市场地位重要 ，兼具空间 、舒适和实用性 。
从第二代车型开始 ，伊兰特除了韩国本土以及欧美市场外，逐渐向澳洲、菲律宾 、印度尼西亚市场等海外市场进军 ，成为一款真正畅销全球的车型 。但非常遗憾 ，这两代车型和中国市场没啥关系。 其实中国人熟悉的伊兰特，准确的说应该是2003年首次由北京现代国产的第三代伊兰特 。
上半年畅销的新能源车盘点如下 ，几万元起售的车型也有涵盖 ，打算购车的朋友可以参考：比亚迪海鸥 特点：刚上市就红火 。售价：38-98万元。详情：定位于小型车，价格亲民且产品力过硬 ，上市首月销量即破万 ，6月份销量高达23005辆 。
而且在价格上也贴近百姓，三个部分质量都很好，值得考虑！中国生产的最好的汽车除了迪豪外 ，还有易东 。让我们在长安汽车之前谈谈。毕竟 ，小斌最喜欢的品牌就是这个品牌。他去了当地三家长安汽车4S店，分别测试了长安uni-k和长安cs75plus 。
日本购买奇瑞发动机 ，核心原因在于奇瑞发动机的技术实力 、性价比及市场适配性 。一是技术实力获国际认可。奇瑞凭借ACTECO系列发动机实现自主知识产权突破 ，技术覆盖小排量汽油机、中大排量及柴油机，性能与可靠性对标国际一流水平 。
日本购买奇瑞发动机可能有多方面原因 。其一 ，奇瑞发动机技术有一定优势。奇瑞在发动机研发领域投入多年 ，积累了丰富经验，其发动机在性能、燃油经济性等方面表现较为出色 。例如 ，某些型号发动机具备良好的动力输出 ，能满足不同车型的需求，这对于注重产品性能的日本企业来说有吸引力 。其二 ，成本因素。
日本购买奇瑞发动机可能有多方面原因 。其一 ，奇瑞发动机在技术上有一定优势 。奇瑞多年来在发动机研发领域投入颇多，不断提升技术水平，其发动机在性能 、燃油经济性等方面表现较为出色。比如某些型号发动机能在保证动力输出的同时 ，降低油耗 ，这对于注重成本控制和产品性能的日本企业来说具有吸引力 。
奇瑞的发动机不仅仅在中国卖得好，而且已经销往全球80个国家 ，总销量突破了120万台 。从1996年开始 ，奇瑞就专注于发动机的研发，并且成功推出了中国首台自研发动机和CVT变速箱 ，这些技术积累为它赢得了全球市场的认可。说到奇瑞的发动机 ，不得不提到SQR372。
025年7月，中国汽车品牌在俄罗斯乘用车市场表现强劲 ，共售出5万台 ，市场份额占比高达55% 。在众多中国品牌中，奇瑞以35万台的销量位居榜首 ，较6月增长52%；吉利紧随其后 ，销量为0.84万台，增长36%；长安销量为0.79万台，增长26%；贝尔吉销量为0.65万台 ，增长60%；广汽销量为0.28万台 ，增长78% 。
社会与品牌影响上，奇瑞在俄深耕多年 ，累计出口超165万辆 ，建立1500余家经销商网点，品牌形象较稳固。不过近期业务调整引发用户对售后及配件供应的担忧 ，需通过持续本地化运营缓解信任危机 。
025年6月 ，俄罗斯车市遇冷，整体销量暴跌26% ，全月仅售出9万辆车 。中国品牌集体受挫 ，哈弗 、奇瑞、长安 、吉利等品牌销量下滑均超30%。奇瑞此前稳坐第二，此次被哈弗超越 ，排名降至第三 。尽管奇瑞6月销量低于哈弗300多台 ，但这一差距相对较小，相当于一个经销商的月销量 。
1 、不能简单地认为国人不懂车，奇瑞和上汽在国内销量不温不火、海外销量攀升是多种因素共同作用的结果 ，具体如下：国内市场竞争激烈 国内车市竞争程度堪称全球最激烈 ，进口品牌 、合资品牌 、自主品牌、造车新势力多方势力厮杀。
2 、奇瑞的隐忧国内市场竞争力不足：奇瑞在国内市场处于竞争劣势，产品综合竞争力仍有待提升 。海外市场竞争加剧：随着中国汽车国际影响力的提升 ，更多车企开始拓展海外市场 ，竞争日益激烈 。技术投入需加大：奇瑞需持续加大技术投入，提升产品竞争力 ，才能在全球市场保持领先地位。
3 、我认为是的 ，奇瑞在国外卖的很好 最好是进口车或合资国产车 。我相信这是很多车主在买车之前想不起来的问题 。如果我们像两个豌豆一样，首先要考虑钱的问题 ，大多数车主会选择进口车 ，即使进口车和合资国产车完全一样。而自主品牌则被车主排在第三梯队。
4、而且奇瑞还在不断加大海外市场的投入和推广力度，通过建立本地化的销售和服务网络等举措 ，进一步提升其在国外市场的销量和影响力 ，未来有望在国际市场上取得更出色的成绩 。 奇瑞在海外市场的布局较为广泛，涉及多个大洲的众多国家 。在亚洲，除了东南亚 ，在中东地区也有一定的市场份额。
